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作者:港龙彩票app发布时间:2019年11月23日 06:05:28  【字号:      】

(图/文 网通社 李少晨)特斯拉“装甲车”Cybertruck发布,能否引发皮卡地震?

汽车预测解决方案公司(Auto Forecast Solutions)负责全球汽车预测的副总裁山姆·菲奥拉尼(Sam Fiorani)表示表示,价格更高的皮卡也为汽车制造商提供了更好的机会,使他们能够从电池投资中获利,但对于特斯拉而言,要想在盈利的前提下打造一款和F-150同价位的电动皮卡绝非易事。

不过,近期对全尺寸电动皮卡的需求可能不会很大。行业咨询公司IHS Markit估计,到2026年,电动皮卡(包括全尺寸和中型)的销量预计约7.5万辆左右,尽管轻型卡车整体总销量预计会达到300万辆。特斯拉的这款皮卡还没考虑在内。

双擎之外再添纯电动 广州车展拍雷克萨斯UX 300e

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从车辆的静态表现来看,与汽油版的UX并无任何明显的区别,在车身上除了个别标识和充电口外也没有别的地方能具体区分。而在内饰方面,也基本延续了汽油版车型的设计,除了一些配色方面的改变和细节上的调整。

特斯拉的皮卡还有另一个不容忽视的挑战。根据IHS的数据,德克萨斯州是美国最大的半吨皮卡登记地,但该州禁止汽车制造商直接向消费者销售汽车。截至今年9月,该州份额占全国总量的比例为14%,是第二名密西根州的两倍还要多,后者也有类似禁令。(本文内容综合自:Reuters、Bloomberg、Electrek ,图片来自:Tesla,AP)

这款皮卡有单电机后驱、双电机全驱和三电机全驱三个版本,售价分别3.99万美元、4.99万美元和6.99万美元,续航分别为250英里(约402公里)、300英里(约482公里)和500英里(约804公里),百公里加速最快为2.9秒,预期从2021年开始生产。目前这款车已经接受网上预定,需缴纳100美元定金。

UX 300e的出现可能更多的是为了填补家族内此类型产品的空缺,因为从具体的产品实力上来说,无论是动力表现还是续航里程,都没有太多亮眼的表现,可能与一些自主产品相比都略显不足。而其在具体驾驶感受等方面是否有别的惊喜,还需日后再看。




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